A combustão de combustível em um motor de empilhadeira de combustão interna ocorre dentro do motor. O motor de combustão interna de pistão alternativo converte a pressão explosiva gerada pela combustão do combustível na força mecânica que impulsiona a empilhadeira através do movimento alternativo do pistão.
1. Tipo de motor:
De acordo com os diferentes combustíveis utilizados, os motores de combustão interna de empilhadeiras podem ser divididos em duas categorias: motores a gasolina e motores a diesel.
1). Os motores a gasolina geralmente usam um carburador para misturar gasolina e ar no cilindro e, em seguida, usam uma faísca elétrica para acender e explodir para funcionar, por isso é chamado de motor com carburador.
2). Os motores diesel geralmente injetam diesel no cilindro através de bombas injetoras e injetores, e se misturam com o ar de alta temperatura e alta pressão que já foi sugado para dentro do cilindro (e comprimido), causando combustão espontânea e explosão, por isso também é chamado motor de ignição por compressão
2. A estrutura do motor a gasolina: geralmente consiste nas seguintes partes:
(1) Célula: É a base de montagem de cada parte do motor. Inclui cabeçote, bloco de cilindros, cárter inferior (cárter de óleo). Juntos, o cabeçote e as paredes internas do bloco de cilindros formam parte da câmara de combustão. Muitas partes do corpo são componentes de outros sistemas.
(2) Mecanismo de ligação da manivela: É o mecanismo pelo qual o motor gera e transmite potência, através do qual o movimento recíproco linear do pistão é convertido em movimento rotacional do virabrequim em potência de saída. Inclui pistão, pino do pistão, biela, virabrequim com volante e bloco de cilindros etc.
(3) Mecanismo de distribuição de gás: incluindo válvula de admissão, válvula de escape, levantador de válvula, árvore de cames e engrenagem de sincronização da árvore de cames (acionada pela engrenagem de sincronização do virabrequim), etc. do cilindro no tempo.
(4) Sistema de abastecimento de combustível: o sistema de abastecimento de combustível do motor a gasolina inclui tanque de gasolina, bomba de gasolina, filtro de gasolina, filtro de ar, carburador, tubo de admissão, tubo de escape, etc. Sua função é misturar gasolina e ar em uma mistura combustível adequada e alimentá-la no cilindro para combustão e descarregar os gases de escape gerados pela combustão para fora do motor.
(5) Sistema de refrigeração: inclui principalmente bomba de água, radiador, ventilador, tubo de distribuição de água, bloco de cilindros e camisa de água na cabeça do cilindro. Sua função é dissipar o calor dos componentes de alto calor para a atmosfera para garantir o funcionamento normal do motor.
(6) Sistema de lubrificação: incluindo bomba de óleo, válvula limitadora de pressão, canal de óleo lubrificante, filtro, filtro de óleo e radiador de óleo, etc. das peças, resfriar parcialmente as peças de fricção e limpar a superfície de fricção.
(7) Sistema de partida: incluindo o mecanismo de partida do motor e seus acessórios.
Portanto, para um motor a gasolina, o motor é composto pelos dois mecanismos e cinco sistemas mencionados acima. A composição do motor a diesel é aproximadamente a mesma do motor a gasolina, exceto que não há sistema de ignição e uma bomba de injeção de combustível de alta pressão é adicionada ao sistema de abastecimento de combustível.
