A manutenção diária da empilhadeira é um processo necessário para o uso contínuo da empilhadeira. A manutenção da empilhadeira é dividida em quatro categorias, a saber, manutenção diária, manutenção de primeiro nível, manutenção de segundo nível e manutenção de terceiro nível. A manutenção de rotina é realizada todos os dias. Normalmente, a manutenção de primeiro nível é realizada a cada 50 horas de trabalho, a manutenção de segundo nível é realizada a cada 200 horas de trabalho e a manutenção de terceiro nível é realizada a cada 600 horas de trabalho. Só assim a vida útil da empilhadeira pode ser estendida.
Manutenção de empilhadeira:
Para que a empilhadeira funcione normalmente e de forma confiável e para desenvolver a capacidade potencial da empilhadeira, são necessárias medidas de manutenção regulares. As medidas de manutenção técnica geralmente incluem:
1. Manutenção de rotina, após cada turno.
2. Para manutenção técnica de primeiro nível, após trabalhar 100 horas acumuladas, o sistema de trabalho de um turno é equivalente a 2 semanas.
3. Manutenção técnica secundária, depois de trabalhar 500 horas acumuladas, um turno equivale a um quarto
1. Manutenção de rotina
1. Limpe a sujeira, lama e sujeira na empilhadeira. As peças principais são: estrutura do garfo e corrediça do mastro, gerador e motor de partida, coluna do garfo do eletrodo da bateria, tanque de água e filtro de ar.
2. Verifique a fixação de cada peça, com destaque para: suporte da estrutura do garfo, parafusos tensores da corrente de elevação, parafusos das rodas, pinos de fixação das rodas, freios e parafusos da caixa de direção.
3. Verifique a confiabilidade e flexibilidade da caixa de direção.
4. Verifique a situação do vazamento, concentrando-se em: várias juntas de tubulação, tanque de diesel, tanque de óleo, bomba de freio, cilindro de elevação, cilindro basculante, tanque de água, bomba de água, cárter de óleo do motor, conversor de torque, transmissão, eixo motor, redutor de velocidade principal Dispositivo, caixa de direção hidráulica, cilindro de direção.
5. Verificação da pressão dos pneus: Caso o pneu esteja insuficiente, deve-se completar o valor especificado para confirmar que não há vazamento de ar. Verifique se a superfície de contato e a lateral do pneu estão danificadas e se o aro está deformado.
6. Verifique a quantidade de fluido de freio e água: Verifique se o fluido de freio está dentro da faixa da escala e verifique se há ar misturado na tubulação de freio. Ao adicionar fluido de freio, evite que poeira e água se misturem. Ao adicionar água ao reservatório de água, use água limpa da torneira. Se for usado anticongelante, ele deve ser abastecido com o mesmo anticongelante. Quando a temperatura da água for superior a 70 graus, não abra a tampa do tanque de água. Ao abrir a tampa, coloque um pano fino sobre ela, e não torça a tampa do reservatório de água com luvas.
7. Verifique o nível do óleo do motor, óleo hidráulico e eletrólito: primeiro retire a vareta do óleo, limpe a vareta, insira-a e, em seguida, puxe-a para verificar se o nível do óleo está entre as duas linhas da escala. O nível de óleo no tanque de óleo de trabalho deve estar entre as duas linhas de escala; se houver muito pouco óleo, o ar será misturado na tubulação e, se houver muito óleo, ele transbordará da placa de cobertura. O eletrólito da bateria também deve estar entre as linhas superior e inferior da escala, se for insuficiente, adicione água destilada até a linha superior.
8. Inspeção do pedal do freio, pedal de avanço, pedal da embreagem e freio de mão: pise em cada pedal para verificar se há lentidão anormal ou travamento. A força da alavanca do freio de mão deve ser inferior a 300N para confirmar que o freio de mão é seguro e confiável.
9. Inspeção de correias, buzinas, luzes, instrumentos, etc.: Verifique se o aperto das correias está de acordo com a norma, se não houver margem de ajuste ou se houver trincas em danos, devem ser substituídas; buzinas, luzes e instrumentos devem ser normais e eficazes.
10. Remova os sedimentos do filtro de óleo.
Em segundo lugar, o primeiro nível de manutenção técnica
Siga o item "manutenção diária" e adicione o seguinte trabalho.
1. Verifique a pressão ou o vácuo do cilindro.
2. Verifique e ajuste a folga da válvula.
3. Verifique se o termostato funciona normalmente.
4. Verifique se a válvula de reversão multidirecional, o cilindro de elevação, o cilindro basculante, o cilindro de direção e a bomba de engrenagens estão funcionando normalmente.
5. Verifique se a troca de marchas da transmissão funciona normalmente.
6. Verifique e ajuste a folga entre o disco de freio e o tambor de freio dos freios de mão e de pé.
7. Substitua o óleo do motor no cárter, verifique se o tubo de ventilação do cárter está intacto e limpe o filtro de óleo e o elemento do filtro de diesel.
8. Verifique se a instalação do gerador e do motor de partida está firme, se o cabeçote de conexão está limpo e firme e verifique se a escova de carvão e o comutador estão gastos.
9. Verifique o aperto da correia do ventilador.
10. Verifique se a roda está firmemente instalada, se a pressão do pneu atende aos requisitos e remova os detritos incrustados na banda de rodagem.
11. As peças e componentes são desmontados devido a trabalhos de manutenção, devendo ser feito um teste de empilhadeira após a remontagem.
(1) Desempenho de frenagem em diferentes níveis, não deve haver desvio ou sinuosidade. Em encostas íngremes, depois que o freio de mão é apertado, ele pode parar de forma confiável.
(2) Ouça se há algum som anormal quando o motor está funcionando em aceleração, desaceleração, carga pesada ou sem carga.
(3) Após uma certa quilometragem do teste de estrada, verifique se o freio, a transmissão, a carcaça do eixo dianteiro e a bomba de engrenagens estão superaquecidos.
(4) Se a velocidade de elevação da estrutura do garfo é normal e se há vibração.
12. Verifique se a tela do filtro de entrada de óleo do tanque de diesel está bloqueada ou danificada e limpe ou substitua a tela do filtro.
Três, dois manutenção técnica
Além de manter cada item de acordo com a tecnologia de primeiro nível, as seguintes tarefas são adicionadas:
1. Limpe os tanques de óleo, telas de filtro e tubulações e verifique se há corrosão e rachaduras. Após a limpeza, não enxugue com fios ou panos com fibras.
2. Limpe o conversor de torque e a caixa de engrenagens, verifique o desgaste das peças e substitua por óleo novo.
3. Verifique o rolamento do eixo de transmissão e mude a direção do eixo transversal da junta universal, se necessário.
4. Verifique o estado de fixação de cada peça do eixo motriz e se há vazamento de óleo e faça a dragagem do orifício de ar. Desmonte e inspecione o redutor principal, diferencial e redutor da roda, ajuste a folga axial do rolamento e adicione ou substitua o óleo lubrificante.
5. Desmonte, ajuste e lubrifique os cubos dianteiro e traseiro e transponha os semi-eixos.
6. Limpe o freio e ajuste a folga entre o tambor do freio e a placa de fricção da sapata do freio.
7. Limpe a caixa de direção e verifique a rotação livre do volante.
8. Desmonte e limpe a bomba de óleo de engrenagens, preste atenção para verificar o desgaste das engrenagens, carcaça e mancais.
9. Desmonte a válvula multivias, verifique a folga entre a haste da válvula e o corpo da válvula e não desmonte a válvula de segurança a menos que seja necessário.
10. Verifique se a junta de direção está danificada ou rachada, a coordenação entre o pino mestre da ponte de direção e a junta de direção e o desgaste das juntas dos tirantes longitudinais e horizontais e do braço de direção.
11. Retire os pneus, retire a ferrugem e pinte os aros, verifique os pneus internos e externos e as pastilhas, substitua-os e encha-os de acordo com os regulamentos.
12. Verifique a conexão e fixação das peças do freio de mão e ajuste o curso de trabalho da alavanca do freio de mão e do pedal do freio de mão.
13. Verifique a gravidade específica eletro-hidráulica da bateria. Se não atender aos requisitos, deve ser removido e cobrado.
14. Limpe o reservatório de água e o radiador de óleo.
15. Verifique se as prateleiras e armações estão deformadas, remova e lave os rolos e se os acessórios estão fixados de forma confiável e, se necessário, adicione solda.
16. Desmonte e inspecione o cilindro de elevação, o cilindro de inclinação e o cilindro de direção e substitua as vedações gastas.
17. Verifique todos os sensores do instrumento, fusíveis e vários interruptores e ajuste-os, se necessário.
Em quarto lugar, toda a lubrificação do veículo
Para uma empilhadeira nova ou para uma empilhadeira que parou de funcionar por muito tempo, dentro de duas semanas após o início do uso, para os rolamentos que devem ser lubrificados, ao lubrificar, use óleo novo para espremer todo o óleo velho e lubrifique-o mais do que em dobro. Ao mesmo tempo, preste atenção aos seguintes pontos:
1. Antes de lubrificar, a sujeira na tampa de óleo, bujão de óleo e niple de óleo deve ser removida para evitar que a sujeira caia no mecanismo.
2. Ao injetar o lubrificante com uma pistola de graxa, deve-se injetar até que as partes de cada componente sejam combinadas para espremer o lubrificante.
3. Lubrificantes sazonais (óleo, etc.) devem ser substituídos no verão ou no inverno.
